导语
2026年3月，中国低空经济迎来密集爆发期。国家标准体系落地、地方立法加速、企业订单井喷、资本疯狂涌入——这个被写入"十五五"规划的万亿级赛道，正以超出预期的速度从蓝图走向现实。本文从政策、产业、资本、城市四大维度，为你全面复盘3月关键动态，帮你看清风向、抓住机遇。
转载请注明出处！ ]article_adlist-->01 一个判断：3月是低空经济的"分水岭"
如果要用一个词形容2025年3月的中国低空经济，我选——
"破局"。
过去两年，低空经济更多是"概念热"：政策喊话、资本观望、企业试水。
但3月发生的一系列事件，释放出一个清晰信号：
低空经济正在从"讨论要不要飞"，切换到"研究怎么飞起来"。
标准体系出来了，法规框架搭好了，空域改革推进了，企业拿到适航证了，订单签下来了，基础设施开建了。
每一个环节都在从"规划态"切换到"执行态"。
这才是3月真正值得关注的地方——不是某一条新闻有多炸，而是整个产业链条同时进入加速期。
下面，我从四个维度逐一拆解。
02 政策维度：顶层设计"最后一块拼图"落地
📌 核心事件一：《低空经济标准体系建设指南（2025年版）》发布
这是3月最重要的政策文件，没有之一。
为什么？因为低空经济过去最大的痛点之一，就是"标准缺失"——飞行器怎么造、怎么测、怎么飞、怎么管，各地各企业各说各话，产业根本跑不起来。
这份指南的发布，意味着国家层面第一次系统性地回答了这个问题。
指南覆盖的核心领域包括：
标准领域 | 核心内容 | 产业意义 |
|---|---|---|
| 低空航空器元股证券:ygzq.hk | 设计、制造、测试、适航标准 | 企业有了"造什么样的飞行器才合格"的明确答案 |
| 基础设施 | 起降场、充换电、通信导航 | 基建投资有了技术规范，不再"各建各的" |
| 空中交通管理 | 航路划设、飞行调度、冲突避让 | 空域从"静态封闭"走向"动态开放"有了规则基础 |
| 安全监管 | 运行监控、应急处置、数据安全 | 解决公众最关心的"安不安全"问题 |
| 应用场景 | 物流、农业、巡检、文旅等场景标准 | 商业化落地有了"合规路径" |
来源：[1] 亿欧/航投企服《低空经济行业周报(03.22-03.29)》
一句话总结：标准体系是产业规模化的"地基"，地基打好了，上面的楼才能越盖越高。
📌 核心事件二：低空经济立法逻辑全面升级
3月另一个重要趋势是立法思路的根本性转变。
过去的立法逻辑是"管住风险"——重点是限制、审批、监管。
现在的立法逻辑变成了"管住风险的同时，释放活力"——重点是开放空域、降低门槛、激活市场。
具体变化体现在三个层面：
① 空域管理：从"静态封闭"到"动态开放"
《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》及配套细则持续落地，各类低空飞行空域被明确划分，物流无人机、eVTOL都获得了合法"路权"。
② 监管范围：从"盯着飞行器"到"覆盖全链条"
新的法规不只管飞行安全，还覆盖了基础设施建设标准、数据产权归属、商业保险机制、噪音控制、隐私保护、事故责任认定等。
③ 技术立场：从"指定路线"到"技术中立"
法律不押宝某一种机型或技术路线，而是给各种创新应用留足接口。不管是多旋翼、倾转旋翼还是复合翼，不管是载人还是载货，法律框架都能接得住。
来源：[3] 低空经济网《低空经济迎产业利好动态密集》
一句话总结：法律从"拦路虎"变成了"铺路石"，这是低空经济能跑起来的制度前提。
📌 核心事件三："十五五"规划释放超级信号
虽然"十五五"规划的正式文本尚在编制中，但3月密集释放的信号已经足够清晰：
• ✅ 低空经济从"新增长引擎"升级为"新兴支柱产业"——定位史上最高
• ✅ "积极拓展低空消费"首次写入国家级规划——消费端被正式激活
• ✅ 低空基础设施首次纳入"新基建"专栏——航路、起降点、通信导航进入国家基建体系
• ✅ 适航审定能力建设被重点强调——商业化最大瓶颈正在被系统性解决
来源：行业公开报道及政策解读
一句话总结："十五五"对低空经济的定位，相当于2015年对新能源汽车的定位——一旦国家级规划明确方向，产业爆发只是时间问题。
03 城市维度：一场没有硝烟的"天空争夺战"
如果说政策是"发令枪"，那3月的地方政府就是"百米冲刺选手"。
全国至少有20个省市在3月密集出台低空经济相关政策或启动重大项目。
竞争之激烈，堪称"抢跑"。
🏙️ 第一梯队：深圳、广州、合肥、成都——"四大天空之城"
深圳：全国低空经济"领头羊"
• 全国首部低空经济产业促进条例已实施
• 开通全国首条eVTOL商业航线
• 无人机外卖、医疗急救航线常态化运营
• 规划"天空之城"基础设施网络
• 低空经济相关企业超1700家，产业规模全国第一
广州：车企巨头跨界入场
• 广汽孵化的飞行汽车GOVY AirCab完成城市核心区飞行演示
• 广汽参建的南方智能网联试验检测中心（总投资36亿元）获得空域使用权
• 计划2026年底完成适航认证并启动量产交付
合肥：低空经济"黑马城市"
• 成立低空经济产业联盟
• 计划建设500个起降点
• 引进多家eVTOL头部企业
• 出台专项扶持政策，力度全国领先
成都：无人机配送"第一城"
• 无人机日配送量突破万单
• 美团、顺丰等平台深度布局
• 低空物流商业模式初步跑通
🏙️ 第二梯队：大西北异军突起
3月最大的"意外"，是西北地区的集体发力。
这个过去在低空经济版图上"存在感不强"的区域，突然成为焦点。
来源：[2] 中国·西安《国家战略定调西北空域腾飞——大西北抢占万亿赛道制高点》
省份 | 核心动作 | 亮点 |
|---|---|---|
| 陕西 | 出台千亿级航空制造与低空产业行动计划 | 设立50亿元专项基金 |
| 甘肃 | 将低空经济列为未来产业核心 | 出台专项规划与扶持政策 |
| 宁夏 | 低空经济纳入重点产业布局 | 与东部城市开展产业协作 |
| 新疆 | 低空经济列为未来产业核心 | 利用广袤地理优势发展低空物流和农业应用 |
为什么西北突然发力？
三个原因：
1. 空域优势：西北人口密度低、空域条件好，天然适合低空飞行测试和运营
2. 场景刚需：地广人稀，地面交通不便，低空物流和应急救援有真实需求
3. 产业基础：陕西有深厚的航空航天制造底蕴（西安阎良"航空城"），产业链配套能力强
一句话总结：低空经济的城市竞争，已从"东部沿海独大"变成"全国多点开花"。
🏙️ 其他重要城市动态
• 浙江：杭州、宁波联合申报国家低空经济综合改革试验区，计划开通"空中公交"示范线
• 湖南：布局58个通用机场，打造一小时通勤圈
• 海南：利用自贸港政策优势，探索低空旅游和跨境无人机物流
• 北京：亦庄经济技术开发区启动低空经济创新示范区建设
04 产业维度：企业"神仙打架"，场景加速落地3月的产业端，用一个字形容——"卷"。
头部企业密集发布新品、签约订单、推进适航，整个赛道进入"淘汰赛前的冲刺期"。
配资炒股🛸 eVTOL / 飞行汽车赛道
这是低空经济中最"性感"、也最受资本追捧的细分领域。
① 亿航智能：全球eVTOL商业化"排头兵"
• 持有全球首张载人级自动驾驶飞行器型号合格证
• 获青岛、深圳等地百架EH216-S预订单
• 计划开通景区观光航线，推动低空旅游商业化
② 零重力飞机工业：多产品矩阵"全面开花"
• RX1E-A电动轻型运动飞机及水上型RX1E-S已取得适航证并投入商业运营
• ZG-ONE"鹊飞"多旋翼eVTOL型号合格证申请获民航局受理，订单超千架
• ZG-T6倾转旋翼eVTOL全尺寸样机完成总装下线，型号合格证申请获受理
• 半年累计融资超8亿元
③ 广汽高域科技：车企跨界"最猛选手"
• GOVY AirCab飞行汽车完成城市核心区域飞行演示
• 计划2026年底完成适航认证及启动量产交付
• 背靠广汽集团，制造和供应链能力强大
④ 峰飞航空：大型eVTOL"领跑者"
• 与顺丰合作，在大湾区试点无人机物流配送
• 完成生鲜冷链运输测试
• 完成1亿美元A轮融资
⑤ 小鹏汇天：消费级飞行汽车"探路者"
• 分体式飞行汽车"陆地航母"持续推进
• 瞄准个人消费市场，走"飞行汽车平民化"路线
🚁 工业无人机赛道
相比eVTOL的"未来感"，工业无人机是低空经济中已经在赚钱的成熟赛道。
① 大疆：绝对霸主地位稳固
• 发布全新农业无人机T60，单日作业效率突破3000亩
• 获新疆、东北多地农场批量采购
• 全球消费级+行业级无人机市占率遥遥领先
② 极飞科技：工业场景"深耕者"
• 与中石化合作，启动无人机油气管道巡检项目
• 覆盖全国超万公里管线
• 在农业植保领域持续扩大市场份额
③ 纵横股份、中航无人机等：军民融合"双轮驱动"
• 在电力巡检、地质勘探、环境监测等领域持续拓展
• 军用无人机技术向民用场景转化加速
📡 配套服务与基础设施赛道
这是最容易被忽视，但可能最先规模化盈利的领域。
企业/机构 | 布局方向 | 3月进展 |
|---|---|---|
| 中国移动 | 低空智联网 | 发布"低空智联网"方案，实现无人机全程监控与空域调度 |
| 中国电信 | 低空通信保障 | 5G-A+通感网络在广东试点，让无人机"看得见、管得住" |
| 美团 | 无人机外卖配送 | 深圳、上海试点，平均配送时长缩短至10分钟 |
| 顺丰 | 无人机物流 | 大湾区生鲜冷链配送常态化运营 |
| 京东 | 无人机配送 | 在多个城市拓展末端配送网络 |
来源：[5] 7its.com《低空经济热潮下应对三维交通拥堵新挑战》
一句话总结：低空经济的竞争，不只是"谁的飞行器更强"，更是"谁的网络更密、谁的服务更全"。
05 资本维度：聪明钱在"疯狂扫货"
3月的低空经济投融资市场，用四个字形容——"热得发烫"。
💰 重点融资事件
企业 | 融资轮次/金额 | 投资方 | 核心方向 |
|---|---|---|---|
| 峰飞航空 | 1亿美元A轮 | 红杉中国、IDG资本 | 大型eVTOL |
| 零重力飞机 | 半年超8亿元（含单轮1.5亿） | 多家机构 | 多产品矩阵eVTOL |
| 沃飞长空 | 国资背景基金战略投资 | 国资基金 | 飞行汽车 |
| 航天时代飞鹏 | 超亿元Pre-IPO | 多家机构 | 大型货运无人机 |
💰 产业资本动向
• 腾讯、小米：被曝低调投资低空感知技术公司，抢占空域数字化赛道
• 领益智造（002600.SZ）：2025年营收514亿元，净利润22.88亿元，明确加速布局低空经济
• 陕西省：设立50亿元低空经济专项基金，这是目前地方政府层面最大规模的专项基金之一
💰 二级市场表现
• 通用航空ETF持续上涨
• 低空经济概念股活跃度显著提升
• 多家券商发布深度研报，给出"万亿级市场"预期
资本的逻辑很清晰：
2024年 → 看赛道（低空经济是不是真机会？） 2025年 → 选标的（哪些企业能跑出来？） 2026年 → 等收获（商业化落地，估值兑现）
现在正处于"选标的"的关键窗口期，所以资本在疯狂扫货。
06 技术维度：三大突破正在改变游戏规则
🔋 突破一：电池能量密度跨越"临界点"
eVTOL最大的技术瓶颈一直是电池。过去续航只有20-30分钟，根本无法支撑商业运营。
2025年，随着固态电池、半固态电池技术加速成熟，eVTOL续航正在突破1-2小时大关，部分机型航程已超过200公里。
这意味着：城际通勤、中短途物流、低空旅游等核心场景，在技术上已经可行。
📡 突破二：5G-A+通感一体化网络
低空飞行器要安全运行，必须被"看见"和"管住"。
中国电信、中国移动等运营商正在部署的5G-A通感一体化网络，能够同时实现通信+感知功能——既能与飞行器实时通信，又能像雷达一样感知空域中所有飞行物体的位置和状态。
来源：[5] 7its.com引用广东5G-A+通感网络试点
这相当于给天空装上了"神经系统"，是低空经济规模化运营的基础设施底座。
🤖 突破三：AI自动驾驶技术从地面"上天"
自动驾驶在地面已经积累了大量技术和数据。现在，这些能力正在向空中迁移：
• 感知系统：激光雷达+视觉识别，实现360度环境感知
• 决策系统：AI算法实时规划航路、避障、应急处置
• 控制系统：高精度飞控，实现厘米级定位和姿态控制
结果是：eVTOL正在从"有人驾驶"走向"自动驾驶"，未来你可能不需要飞行员，只需要一个APP。
07 焦点事件：3月这些"名场面"你不能错过
🌟 事件一：杭州"空中出租车"试飞
亿航EH216-S在钱塘江畔完成载人飞行演示，视频播放量破千万。杭州正在申报国家低空经济综合改革试验区，"空中公交"示范线呼之欲出。
🌟 事件二：深圳3000架无人机"星空秀"
3000架无人机在夜空中编队演绎"低空经济"字样，登上央视新闻。这不仅是一场表演，更是深圳向全国展示低空经济产业实力的"宣言"。
🌟 事件三：顺丰无人机送快递上黄山
无人机将快递从山脚直送山顶，破解景区物流"最后一公里"难题。网友调侃："在山顶收包裹的时代来了！"
🌟 事件四：佳木斯与星图维天信携手布局低空农业
政企合作模式在东北落地，无人机智慧农业从"单点试验"走向"区域覆盖"。
来源：低空经济网相关报道
08 冷思考：低空经济要真正"飞起来"，还差什么？写了这么多利好，也必须说说挑战。
任何一个万亿级产业，都不可能只有鲜花没有荆棘。
⚠️ 挑战一：安全，安全，还是安全
载人飞行的容错率几乎为零。飞控冗余、动力备份、极端天气应对、鸟击防护、应急迫降……每一项都必须做到极致可靠。
一旦发生重大安全事故，整个行业可能倒退数年。
⚠️ 挑战二：适航审定"堰塞湖"
目前申请适航证的企业越来越多，但民航局的审定资源有限。如何在保证安全标准的前提下提高审定效率，是一个现实难题。
⚠️ 挑战三：空域管理的复杂性
当天上的飞行器从几十架变成几千架、几万架，航线冲突、噪音扰民、隐私侵犯等问题会指数级放大。
来源：[5] 7its.com《低空经济热潮下应对三维交通拥堵新挑战》明确指出，三维交通拥堵将成为新挑战。
⚠️ 挑战四：基础设施"从0到1"
起降点、充换电站、低空通信导航网络——这些基础设施目前还处于极早期。没有网络，再好的飞行器也跑不起来。
⚠️ 挑战五：公众接受度
你愿不愿意头顶经常飞过无人机？愿不愿意坐一台"没有驾驶员的空中出租车"？噪音能不能接受？隐私怎么保护？
这些"软问题"，往往比技术问题更难解决。
09 趋势研判：2025年下半年，这5件事最值得关注
基于3月的密集动态，我对2025年下半年做出以下判断：
📍 趋势一：首批eVTOL商业航线将在3-5个城市开通
深圳、广州、合肥最有可能率先落地。场景以低空旅游观光和城市短途接驳为主。
📍 趋势二：无人机物流将从"试点"进入"常态化运营"
美团、顺丰、京东的无人机配送网络将从单点扩展到区域覆盖，日均配送量有望突破10万单。
📍 趋势三：地方政府"抢企大战"将更加白热化
预计将有更多城市出台超常规补贴政策，争夺低空经济头部企业落户。产业基金规模将持续扩大。
📍 趋势四：低空经济"新基建"将大规模开工
起降点、充换电站、低空通信导航网络等基础设施建设将进入集中开工期。这将带动一波新的投资机会。
📍 趋势五：行业洗牌将加速
当标准体系和适航要求越来越明确，"PPT造飞机"的企业将被淘汰，真正有技术、有产品、有适航能力的企业将脱颖而出。
一句话：2025年下半年，低空经济将从"百花齐放"进入"大浪淘沙"。
10 天空之上，一个新时代正在展开
回顾3月，低空经济的每一条新闻背后，都指向同一个事实：
中国正在把头顶1000米内的天空，变成下一个万亿级经济增长空间。
这不是一个遥远的未来故事，而是一个正在发生的产业变革。
]article_adlist-->• 政策端：标准体系落地、立法框架成型、空域改革推进——制度"天路"已铺就
• 产业端：飞行器量产在即、物流配送常态化、应用场景多点开花——商业闭环正在形成
• 资本端：百亿资金涌入、地方基金设立、二级市场活跃——聪明钱已经下注
• 城市端：从深圳到西北，从一线到三线，全国争抢——"天空之城"竞赛全面开启
]article_adlist-->3月，是中国低空经济从"概念期"迈入"产业期"的标志性月份。未来回头看，2025年3月很可能是这个万亿赛道的——
"起飞时刻"。
📊 附：3月低空经济关键数据速览
]article_adlist-->| 指标 ]article_adlist--> | 数据 ]article_adlist--> |
|---|---|
| 2024年低空经济市场规模 ]article_adlist--> | 超5000亿元 ]article_adlist--> |
| 2030年预期市场规模 ]article_adlist--> | 超2万亿元 ]article_adlist--> |
| 3月重点融资总额 ]article_adlist--> | 超20亿元 ]article_adlist--> |
| 陕西专项基金规模 ]article_adlist--> | 50亿元 ]article_adlist--> |
| 深圳低空经济企业数量 ]article_adlist--> | 超1700家 ]article_adlist--> |
| 成都无人机日配送量 ]article_adlist--> | 突破万单 ]article_adlist--> |
| 合肥计划建设起降点 ]article_adlist--> | 500个 ]article_adlist--> |
| 零重力飞机半年融资额 ]article_adlist--> | 超8亿元 ]article_adlist--> |
| 湖南布局通用机场数 ]article_adlist--> | 58个 ]article_adlist--> |
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