11月7日，上海发布《上海市“人工智能+交通运输”创新应用行动方案》，明确上海交通AI规模化落地的任务和实施路径，将筑牢三大技术底座，打造两大创新平台。
配资平台查询入口元股证券:ygzq.hk此次发布活动属于第九届中国国际进口博览会配套活动，于国家会展中心举行。
根据行动方案，上海将筑牢交通大模型与智能体、高质量行业数据集、算力集群三大技术底座，依托长三角国家算力枢纽强化算力保障；推动技术应用覆盖港口、机场、出行服务、物流、轨道交通、自动驾驶等领域，落地Mass一体化出行、隧道群数字孪生、港口集疏运无人化、交通政务智能服务等重点项目。
同时，上海将搭建交通可信数据空间，健全场景开放、人才培养、评估迭代机制，强化跨部门治理与算法全链条安全防护，提炼可复制推广的智慧交通“上海经验”。
除了技术赋能，上海两大创新平台也在本次活动揭开面纱。
其中，交通大模型创新与产业联盟长三角区域协同中心正式揭牌，秘书处落户上海。作为联盟长三角区域枢纽，承担区域协同枢纽、联合技术攻关、高价值场景开放、跨区域交通治理等职能，统筹沪苏浙皖创新资源，加速交通大模型技术在长三角一体化场景落地应用。
航运物流枢纽人工智能中试基地也同步启动建设。上港集团联合产学研各方搭建算网存安底座、数据语料、模型与智能体调度平台，围绕港内装卸、集疏运、多式联运三大核心场景开展中试验证。目前基地基础设施已基本建成，纳管54个业务智能体。
活动现场，同济大学、上海交通大学、上海海事大学联合发布高校“人工智能+交通运输”创新成果，聚焦交通大模型、车路协同、船舶智能航行、港口数字孪生等领域展示科研转化案例。
据悉，三校将建立常态化协同机制，推进联合攻关、场景共享与人才共育，持续输出智力支撑。
同济大学交通学院副院长朱兴一介绍，针对自动驾驶安全高效行驶的问题，同济目前已借助虚实融合仿真平台对自动驾驶设备进行测试。“我们可以将真实的车辆映射到平台当中，在平台中施加极端场景，如突遇行人、车辆冲近等，测试自动驾驶车辆的应急制动能力。”朱兴一说。
上海市交通委相关负责人表示，上海将持续坚持场景牵引、政策引导、平台搭桥配资费用是否提前扣除，持续做强技术底座、开放应用场景、壮大产业集群，推动人工智能深度融入交通运输全链条，为交通强国建设贡献上海经验与实践。
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